Torsdag 20/11/08

Etpar kjappe turer før lyset gikk og vinden ble altfor sur.
Noe ekkel vind i høyden, men Joachim fløy Zagi, Rune R fløy Cessnaen og undertegnede fikke en liten tur med Líll Streak og en med Sukhoien, men som sagt litt hasteflyging før lyset gikk, men godt var det for alle, tror jeg...

Wing Commander FA Sundnes var også på plass som observatør og ikke minst motorkyndig, slik at det ble start på Suén til slutt.

Nå er det bare timer om å gjøre før Outlawen river opp skyene FA......?

Alt i Alt en grei økt.

Vær: Sol, 4-5m/s fra V-NV, 3 grader og kaldt på fingran

Piloter: Joachim, Rune R og Roy

Goose

Vi var bortom en liten tur før dere 20/11 kl 09.00. Espen hadde en SkyRaider MachI trainer med elevkabel mellom 2 radio. Jeg hadde med min trofaste Venus. Det ble etpar turer på oss. Far til Espen, Tore var innom og prøvde seg i lufta via elevradioen. Vi gav oss da regnet kom.

Vær: Fint, sol litt vindi i perioder høyt oppe.

Piloter: Espen, Tore og Truls.

Fredag 21/11/08

Skulle ha etpar småturer med Traineren og dro med Zagie bare for morro skyld, men det var skikkelig surt da jeg ankom i 12 tiden, så det ble ikkeno trainer og kun noen få minutter med zagien før jeg tuslet hjemover.

Å godd i heia å kjedelig det er å fly alene forresten

Vær: Sol, Kastevind fra NV, og 0 grader

Piloter: Roy

Goose

Fredag 21/11
Ankom kl.13.30 med 3 fly. Luftet Slinger med slitent batteri. Ble bare 5min. i lufta med den. Lufta Twinstar og fikk noen fine turer før fingrene var blå.
Kraftige kastevinder, så ny AT-40 ble ikke luftet.
Roy kunne ventet litt så hadde han hatt selskap.
Jobb i helga og ikke tid til flyging.

Tor

Lørdag 22/11/08

Dette var en dag for historiebøkene, ikke bare hadde vi rekord i ant piloter og fly, men du verden så manga havari det ble til slutt desverre.

Dagen startet for undertegnede i halv 12 tida, da var allerede Espen Fred Are og Truls på plass.
Espen med Ripmaxen, og truls med Venusen .
Og ikke minst Fred Are som skulle ha maiden på den rå Outlawen.
Info ang den maiden kommer i et eget avsnitt senere i rapporten.

Etterhvert ramlet det inn med piloter, og det var spesielt artig å få besøk fra Kvinesdal også med både Spitfire og en høyvinget sak.

Været var pent og med sol og lite vind var det ikke så ille kaldt.

Pølser kaffe og cola ble fortært i bøtter og spann.

I fare for å glemme noen, så tror jeg ved pptelling at vi var ca 10-12 piloter idag, og et kjapt anslag på antall modeller havner vel på ca 22 pluss etpar Raptorer.

Når det gjelder havari, så hadde kommisjonen hendene fulle hele dagen.
Første offer ble Fred Ares Outlaw som etter massiv radioglitch, 2 snaproller,1 inverted lommeparkerte på full pupp i ei bjøkt, med resultat: one winged Outlaw.

Neste mann ut var undertegnede som fikk deadstick på SU-29, kraftig dykkspinn og plantet ASP .91én kraftig ned i jorda. RIP

Så var det Øyvind sin tur med Zagien som virkelig fikk seg en nesestyver, kroppen oppleves nå som noget mindre ruvende i terrenget.
Øyvind syntes utsikten fra toppen av furuene i trelunden var såpass flott at han valgte å parkere modellen der for kvelden. Får håpe vinden gir den noen kast slik at den kommer ned, eller om noen med klatre erfaring forbarmer seg over modell og eier, hint hint.

Neste mann ut var John ivar som ekspederte Sniper catén sin uten at jeg kjenner årsaken til dette, men komentaren var: Litt lim så er den på farten igjen ikke no problem....den instillingen liker vi.

Rune R hadde dagens tøffeste launch....eeehh hvilken vei var det høyderoret gikk....?
Men godt pågangsmot fra piloten og litt omprogrammering av radio, og ikke minst en meget solid modell, så ble det flere tanker etter dette

Så var det en depronsak, Jas Gripen, som ble kortere både foran og bak.... pilotfeil (undertegnede)

Siste mann ut på denne utursdagen ble Joakim, Zagien flikket og gikk ned, så over til Wilgaen, med installert Autogyro, samme flikk mot venstre og ned, knekt hale og motoraksling.
Ny prop på Zagien og påan igjen.... denne gangen var det ikke modellen det gikk utover, men piloten, et flott gangfelt-monstret spor i venstre pekefinger etter proppen på x antal 1000 omdr.

Vær: Flott sol , lite vind og 0-3 grader

Piloter ca 10-12 stk

Fly:Skal prøve å huske det meste: Outlaw, AT-40, Ripmax low wing, 2 andre høyvingede trainere, 4 Zagi Typhoon, Multiplex magister, Venus, Spitfire,Sniper, Mirage, Little streak, SU-29, Jas Gripen, 2 Wilgaer,Ultimate, 2 stk Raptor, og en annen ukjent høyvinget modellMultiplex Easyglider

Goose

Jo vist var der flyging idag, et lite referat.
Vi ankom ca 1130 og da var der allerede 2 piloter der tror den ene var Joackim den andre vet jeg ikke navnet på. Men vi var tre som kom undertegnende og broder Kjell og min far Tore. idag var den store dagen broder skulle prøve for første gang en liten gills på 2,5m vingespen med Roto 70 kubikker 2 sylindret besinmotor. Flyet var et flott syn på himmelen og oppførte seg utrolig fint. ble vel 5 turer til sammen. selv fløy jeg mange turer med min lavvinga trainer og er nå klar til å lufte en edge 540 på 2 meter og 35 kubikks Roto besin motor(neste gang altså) ellers så smadra broder min fars nye trainer gikk bare helt plutselig rett ned synd men sant .(nytt er bestilt)Ellers så kan jeg ikke navnene på alle annå men Fred are var innom et par ganger uten fly. og en som jobber på Karosserien navn ?var der med sin Tredje ? AT 40 og flere andre modeller.
Kaldt men en flott flydag

Wing Commander FA Sundnes etterlyser referat fra helgas aktivetet og her er det:
Ankom i 12 tida og da var Esben fra mandal på plass.
Han var bare "innom for å kikke.
Selv hadde jeg oppe AT-40 en seks sju turer og en Jupiter ett par runder.
Ingen uhell men kaldt på fingran.

Lørdag 6/10/08

Idag var vi 4 stk på stripa i ca 3 timer, det ble flydd opp en god del fuel.

Espen hadde maiden på en nydelig Cap 232 fra Blackhorse med en os 55 ax i nesa, denne gikk som på skinner fra første takeoff, Espen hadde også med seg en Trainer med samme motor, også denne fikk en flott maiden.

John Ivar måtte reise litt tidligere, men Jupiteren fikk masse takeoffs og landinger, flott modell i hendene på en stadig bedre pilot, godt jobba.

Rune R hadde en hiiiimla lang tur med magisteren til å begynne med, men ble missunnelig på de andre som føy med understell, og monterte dette på i rekordfart.
Men hva gjør en når en ikke har siderors servo og dermed heller ikke svingbart nesehjul?.... man prøver likevel.
Magisteren skar ut i en flott venstresving ....på bakken, og da var det for sent å trekke seg, enda mere gass og fullt høyderor.

Gikk klar av buskene med en margin på ca 2,35 mm.
Desverre hadde flyet litt for lite fart i første sving og gikk i bakken med et smell, flyet var like helt, bortsett fra en noget uballansert propell.... kanskje ikke så rart når det manglet 3cm på det ene bladet.

undertegnede luftet Trainer flere tanker uten uhell, og Kyosho f-16 edf fikk tømt 2 pakker...såvidt...har lært at full gass for så å trekke av throttle, kan missforståes..Espen

Fin dag på stripa, og ikke allverdens kaldt, synd det ikke var flere på plass.

Vær: Vindstille, 1-2 grader og overskyet.

Piloter: Espen, John Ivar, Rune R og Roy

Video fra Espens maiden med Cap kommer på Youtube muligens ikveld

Søndag 7/12/08

Idag var Espen og Kjell Gunnar først ute med første flight rett etter kirkeklokkene slo ut 12.02
Undertegnede kom først kl 13, og da hadde Kjell Gunnar reist hjem grunnet kalde fingre....med god rett, for ja, det var veldig kaldt.
John Ivar kom også så fort han hørte det første flyet til Espen og Co i lufta.
Kjenner ikke til hva Espen og KG hadde i lufta, men John Ivar lufter Jupiter, AT-40 og Sniper med ny el motor, nok av pulver og fart.

Roy lusket rundt med traineren etapr tanker, men selv om bilen var full av div flyvende kreasjoner fra igår så ble det litt for kaldt

Vær: 1 ms vind fra Nø, spes i høyden var det litt urolig men ikke plagsomt, 2-4 minusgrader og flatt lys.

Piloter: Espen, Kjell Gunnar, John Ivar og Roy

Onsdag 10/12/08

Måtte en snartur på stripa for å teste radioen etter Outlawtragedien og siden jeg ikke varslet noen så var jeg alene!
Min trofaste Trush Commander overlevde 5 turer uten noe problem så hva gjør man nå?? Mer forvirret enn noen gang................
2-3 m/sek fra NØ, turbulent i høyden, skyfri himmel og kjøligt.....,
kjekt var det !!